煤礦井上下窄軌電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程

煤礦井上下窄軌電機(jī)車司機(jī)操作規(guī)程

一、使用范圍

第1條 本規(guī)程使用于煤礦井上、下窄軌各類電機(jī)車司機(jī)。

二、上崗條件

第2條 必須經(jīng)專業(yè)考試合格取得操作資格證，持證上崗。

第3條 必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)裝置的原理幾檢查試驗(yàn)方法，能按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常維護(hù)和保養(yǎng) ，按照本規(guī)程要求進(jìn)行操作，能處理一般故障。

三、安全規(guī)定

第4條 必須安信號(hào)指令行車，在開車前要關(guān)好車門或掛好防護(hù)鏈，然后發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車在運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車、嚴(yán)禁不松閘就開車。

第5條 每班開車前必須對(duì)電機(jī)的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn)；機(jī)車的閘、燈、警鈴（喇叭）、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣阅茉?，都不得使用。

第6條 嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值或用非熔金屬代替保險(xiǎn)絲（片）。

第7條 不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行使中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，將控制手把取下保管，搬緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

第8條 本地在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛，特殊情況卻需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)裝置將車輛穩(wěn)住。

第9條 嚴(yán)禁使用“逆電流”（即“打倒車”）的方法制動(dòng)電機(jī)車。

第10條 使用蓄電池式機(jī)車應(yīng)按時(shí)充電、補(bǔ)液，不得使蓄電池過放電。

第11條 使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車使礦車復(fù)軌時(shí)，應(yīng)用可靠的措施，如借助復(fù)軌器等。

第12條 車場(chǎng)調(diào)車卻需用機(jī)車頂車時(shí)，嚴(yán)禁異軌道頂車；嚴(yán)禁不鏈環(huán)頂車。

第13條 列車占線停留，一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定：

1. 在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。

2. 不應(yīng)在重要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。

3. 應(yīng)停在航道較寬、無淋水或其他指定停靠的安全區(qū)段。

第14條 認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

四、操作準(zhǔn)備

第15條 接班司機(jī)必須向交接班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況（交班司機(jī)要主動(dòng)交代清楚），并對(duì)電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查：

1. 司機(jī)室的頂棚和門是否完好。

2. 連接器是否完好。

3. 手閘及撒砂裝置是否靈活有效，砂箱是否有砂。

4. 照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴是否清晰、宏亮。

5. 通訊裝置是否正常。

6. 蓄電池電壓是否符合規(guī)定，防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。

7. 蓄電池安放是否穩(wěn)妥，鎖緊裝置是否可靠。

8. 在切斷電源的情況下，控制換向手把是否靈活，閉鎖是否可靠。

9. 集電弓起落是否靈活。

檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，檢查情況應(yīng)記入交接班記錄薄中。

第16條 機(jī)車各注油點(diǎn)的規(guī)定加注適量的合格潤(rùn)滑油；砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的干燥細(xì)砂。

第17條 開車前應(yīng)督促跟車工認(rèn)真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時(shí)不得開車：

1. 各車的連接不正常。

2. 牽引車數(shù)超過規(guī)定。

3. 礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)的輪廓尺寸。

4. 運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員（不包括跟車工及特殊人員）。

5. 運(yùn)送人員的列車附掛物料車，乘車人員不遵守規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。

6. 運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí)，車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。

7. 存在其它影響安全行車的隱患。

五、操作順序

第18條 按電路開關(guān)順序接通電源，并開通照明燈、紅尾燈。

第19條 接到發(fā)車信號(hào)后先鳴笛（敲鈴）示警，然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置（“向前”或“向后”），松開車閘，按順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把，使車速逐漸增大到運(yùn)行速度。

第20條 控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí)，若列車不動(dòng)，允許轉(zhuǎn)到第二位置（脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°）若列車仍然不動(dòng)，一般不應(yīng)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位查明原因、如系車輪打滑，可倒退機(jī)車放松連接環(huán)，然后重新撒砂啟動(dòng)。嚴(yán)禁長(zhǎng)時(shí)間拖拽空轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。

第21條 控制器操作手把由一個(gè)位置到另一個(gè)位置，一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔（初啟動(dòng)時(shí)可稍長(zhǎng)）。不得過快越檔，不得停留在兩個(gè)位置之間（脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)）。

六.正常操作

第22條 正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢(shì)是：坐在座位上目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動(dòng)手輪（手拉桿）或右腳踏剎閘閥。制動(dòng)手輪停放位置，應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2～3圈的范圍內(nèi)。

第23條 運(yùn)行中控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長(zhǎng)時(shí)間停留。如必須在其他位置稍長(zhǎng)時(shí)間停留時(shí)，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置以防過熱。

第24條 調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將控制權(quán)操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘控制車速。

第25條 正常運(yùn)行時(shí)機(jī)車推行車輛必須聽從調(diào)車人的指揮，速度要慢。列車組列時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。

第26條 行駛中要按信號(hào)指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖、線路上的障礙等，要注意各種信號(hào)、儀表、儀器的顯示。

第27條 兩列車或兩機(jī)車在同一軌道同一方向行使時(shí)，必須保持不少于100米的距離。

第28條 列車行駛的速度，運(yùn)送人員時(shí)不得超過2米/秒；車場(chǎng)調(diào)車時(shí)不得超過1.5米/秒。

第29條 需要減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)直到返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零，如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電弓減速；禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。需要停車時(shí)，應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn)，再以手閘停止機(jī)車。

七、特殊操作

第30條 接近風(fēng)口、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大處或出現(xiàn)噪聲較大機(jī)車會(huì)車前、前面有人或視線內(nèi)有障礙物時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。

第31條 機(jī)車通過施工區(qū)段時(shí)，必須服從現(xiàn)場(chǎng)施工人員的指揮，準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢速通過。

第32條 不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新啟動(dòng)。機(jī)車運(yùn)行中集電器脫落時(shí)，必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位剎緊車閘，確認(rèn)無誤方可處理。

第33條 列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí)，都必須減速停車；有發(fā)生危險(xiǎn)事故或緊急停車信號(hào)時(shí)，都必須立即緊急停車。

第34條 需要緊急時(shí)，必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位，電閘與手閘并用，并連續(xù)均勻地撒砂。

第35條 制動(dòng)時(shí)不可施閘過急過猛，否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死，致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)迅速松閘，緩解后重新施閘。

第36條 制動(dòng)結(jié)束后必須及時(shí)將控制手把轉(zhuǎn)回至零位。

第37條 途中因故障停車后，必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號(hào)的區(qū)段，必須在機(jī)車（列車）前后設(shè)置防護(hù)后，方可檢查機(jī)車（列車），但不準(zhǔn)對(duì)蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢查。

八、收尾工作

第38條 每班工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。