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      礦車按結構和用途分類

      標簽: 礦車  熱度:745 ℃

      礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛,一般須用機車或絞車牽引。礦車車輪內側有輪緣,輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形,以使輪對在沿軌道運行時保持對中,減少機械磨損,降低運行阻力。


      礦車分類

      礦車按結構和卸載方式不同分為:固定式礦車、翻斗式礦車、單側曲軌側卸式礦車,底卸式礦車、梭式礦車、平板車、材料車七大類。

      礦車主要結構型式

      固定式礦車

      車箱與車架固定聯接,須用翻車機將礦車翻轉卸載。其基本組成為車箱、車架、緩沖器、聯接器和行走機構。車架為一金屬結構,能承受牽引力、制動力、礦車之間的碰撞力和鋼軌沖擊力緩沖器裝在車架兩端,用以緩和兩車之間的沖擊力。聯接器是聯接機車和礦車的部件,常用的有插銷鏈環(huán)和回轉鏈,大型礦車采用兼具緩沖器作用的自動車鉤。行走機構是由4個車輪和2根軸組成的兩個輪對。礦車和物料的總和超過20噸時,一般應增加輪對數目。對多于兩個輪對的礦車,為便于通過彎道將兩個輪對組成一個有轉盤的小車,這種小車稱為轉向架。

      固定式礦車

      翻斗式礦車

      車箱斷面為V形或U形,支承在車架的翻轉軌上,車箱在翻轉軌上翻轉卸載。

      翻斗式礦車(即側翻式礦車,也就是礦斗)主要是由以下及部分構成:礦車車箱、車架、緩沖礦車碰頭、三環(huán)鏈、礦車銷子輪軸以及輪子等組成。翻斗式礦車特點是整體結構簡單,堅固耐用、使用方便、只要人力打開止動版就能很容易地卸下物料。形狀分為U型和V型,一般也可叫做桶式礦車,輪軸采用了滾柱軸承,有效地減少了運行阻力,因此用機車或人力均能牽引或推動。軸承分為實心與空心軸,30313軸承,實心軸80粗,礦車有鋼板做成,一般鋼板厚度達到4-5個厚,如有特殊要求可按要求定做,底座由14#槽鋼合成。

      翻斗式礦車

      單側曲軌側卸式礦車

      車箱的一側或兩側可以打開,借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌使礦車傾斜,拉桿打開側門卸載。


      底(側)卸式礦車

      車箱的一側或兩側可以打開,借助裝在卸礦點上的卸礦曲軌使礦車傾斜,拉桿打開側門卸載(側卸式)或車箱底板借助重力向后或向一側打開卸載(底卸式)。

      底(側)卸式礦車

      梭式礦車

      車箱底板為一刮板輸送機。裝載時先裝滿礦車前端,輸送機把所裝物料逐漸移向后端,連續(xù)地把礦車裝滿,并由輸送機卸載。這種礦車車箱容積較大,效率高,因往返如穿梭般頻繁而得名。

      梭式礦車


      礦車車輪內側有輪緣,輪緣與鋼軌間留有一定間隙。車輪與鋼軌接觸的踏面做成錐形,以使輪對在沿軌道運行時保持對中,減少機械磨損,降低運行阻力。中國標準窄軌鐵路軌距有600毫米、762毫米和900毫米3種。


      煤礦使用的礦車類型很多,按結構和用途分為以下幾種:

      1. 固定車箱式礦車,需用翻車機卸車。

      2. 翻轉車箱式礦車,車箱能側向翻傾卸車。

      3. 底卸式礦車,車底開啟卸車。在專設的卸 載站,整列車在運行中逐個開啟自卸。

      此外還有材料車,專用于裝運長材料;平板車,裝運大件設備;人車,它是有座位的專用乘人車,分斜井人車、平巷人車;梭車,車底裝有刮板鏈,是在短距離內運送散料的特殊車輛,可用于掘進工作面運煤矸;倉式列車,它與梭車的相同之處是車底裝有刮板鏈,不同之處是由多節(jié)短車箱鉸接構成的。以及各種專用車輛,如炸藥車、水車、消防車等。


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